Je ne l'ai pas encore en portif mais je me tate pour acheter.

CB = 4.2M€ (cours = 5.40€)

R sur 14 mois : 1.41M€

Situation fi saine :
fond propre / action = 7.98€
tréso / action = 4.89€

CA06 prevu = 10.9M€
R06 prev = 0.33M€ (PER06 = 12.7)
R07 prev = 0.59 (PER07 = 7.1)

Qu'en pensez vous > Faut il passer à l'achat >
Merci d'avance

Francois16

Pour moi, pas assez liquide!

--
jean-marie

Je la surveille un peu d'autant plus que j'habite à deux pas du magasin motos de Lyon

Plus sérieusement, elle semble intéressante au cours actuel même si c'est vrai qu'elle est peu liquide.

Je n'en ai encore acheté car il est délicat de se baser sur des prévisions qui proviennent d'un nouveau business model. Everset change quand même de métier !
Mais les dirigeants sont efficaces et le risque semble raisonnable.

Je suis à l'achat sur repli ou en cas de confirmation du rebond du groupe

rentré en portif il y a quelques mois... Tu as dis l'essentiel :
CB < cash en caisse << CA ...et rentable avec ca ==> pas chere, c'est peu dire !

... reste a verifier la croissance mais ce devrait etre bon: les loisirs
c'est porteur... surtout en France...

Ce qui me chagrine quand meme:
* des vendeurs en nombre ces derniers jours... sont-ils informés d'un pépin >
* un cours qui n'a guere monté depuis plusieurs mois que tous ces elements
sont connus (Investir en a fait echo)... bizarre quand meme...

Mais a part ca elle repond, au moins sur le papier, parfaitement aux criteres
de ma devinette d'il y a quelques jours :

====> lister les rares valeurs de la cote qui sont a la fois :
- value (cash ou FPs importants au regard de la CB)
- rentable (RN > 5%)
- en croissance (CA en hausse, metier porteur)
- et surtuot pas chere (PER et VE/CA TRES inferieurs à la norme du secteur)

Si je resume les "bonnes" reponses jusqu'ici : MLHOD, MLEVE, MLMET

Le jeu reste ouvert...

N.

* le ratio tréso / action est amha plus pres de 6e par action que de 4.98e,
et donc legerement superieur la CB sauf element recent que j'ignorerais

* elle ne change pas completement de metier (distribution de vehicules...
disons... de loisir)... elle change surtout de fournisseur pour l'essentiel
de ses gammes... et ajoute une gamme moto suite au rachat de ...

... bref ca parait une bonne affaire... tellement bonne qu'il est legitime
de se demander si ce n'est pas trop beau pour etre vrai... surtout a voir
le nombre de vendeurs !

N.

il est posible que je rentre sur cette valeur dans les prochaines semaines...

Francois16

Jean-Luc Champetier et la rédaction de la Vie Financière
Mai 2005


Everset fait naufrage

Le dossier Everset illustre à lui seul les risques du marché libre et le peu de transparence de certaines sociétés cotées sur ce segment de la cote. Créée en 1988 et cotée depuis juillet 2001, cette société spécialisée dans la distribution d'équipements de loisirs motorisés (jet-skis, quads) vient de connaître un coup dur : Bombardier, dont il était le distributeur exclusif pour la France, lui a signifié la rupture de son contrat à compter du 30 septembre 2005. La nouvelle direction du groupe canadien a choisi de reprendre en direct la distribution de ses produits. Pierre Lamouille, président d'Everset, a attendu le 4 avril pour prévenir le marché de ses déboires alors que la remise en question du contrat, qui générait à lui seul 95 % du chiffre d'affaires (37,4 millions d'euros pour 2004), lui avait été notifiée par Bombardier fin septembre 2004 ! Le 15 octobre, nous avions même rencontré Pierre Lamouille, qui nous avait assurés de la qualité de ses relations avec son fournisseur ! Les propos optimistes de Pierre Lamouille ont donc trompé le jugement des investisseurs. Il semblerait que ce dernier ait préféré garder le silence, convaincu qu'il était de pouvoir faire changer Bombardier d'avis. A la reprise de la cotation, le 27 avril, le titre Everset s'est effondré de plus de 80 %. Au cours actuel, soit environ 5 euros, la Bourse ne valorise plus que les fonds propres de la société. Mais certains spéculateurs se sont emparés du titre, portés par l'espoir que la direction parvienne à obtenir des dommages et intérêts de Bombardier ou qu'elle trouve rapidement un autre fournisseur

NOTRE CONSEIL Le titre n'offre plus aucune visibilité. Nous avions conseillé de vendre à la reprise de la cotation. Rester désormais à l'écart

ui j'en ai aussi depuis un pti temps....décu aussi du peu de mvt du titre( MV de +-10%) mais je la garde patiemment en portif en attendant la prochaine com...c'est le coté value de mon portif:-à Tout a été bien dit à son sujet sauf qu'il persiste tjs un pti coté spécu grace à la perception possible de dommage et interet en 2007 suite à cette fameuse rupture de contrat...